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上海天皋電氣有限公司
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公司新聞

淺談輪胎式龍門吊“油改電”滑觸線供電的接地問題 1前言在輪胎式龍門吊進行“油改電”的供電設計方案中有大家熟悉的電纜卷盤交流供電、低架安全滑觸線交流供電和高空架空接觸線交流供電。滑觸線的供電電壓有1ｋＶ、0．69ｋＶ，以及0．46ｋＶ等。無論是電纜卷盤或滑觸線，均可以稱為干線。筆者發現在國內碼頭實施的上述電壓等級的供電干線網絡中無一例外的均為三相四線制的ＴＮ－Ｃ系統。如圖1所示。在圖1中的變壓器Ｔ1為主供電變壓器，將市電電壓10ｋＶ變為所需要的低

發布時間：2025-06-20 11:57 點擊次數：76 次
淺談同跨多臺起重機公用大車供電滑觸線裝置如何選型 1問題的提出車檢寶雞機修廠主廠房聯合庫北跨安裝有2臺起重機，型號分別為QD15/3t和QD16/3.2t橋式起重機，大車供電裝置為角鋼裸露式滑觸線。由于新近在該跨上安裝一臺型號CXTD20/5t橋式起重機，而該起重機因運行速度、安裝空間及設備維修等因素，對供電裝置的要求比較高，安裝后3臺車需共用同一供電裝置，原角鋼裸露式滑觸線已不合適，因此需對滑觸線進行改造。為保證供電滑觸線裝置的良好接觸，選擇將

發布時間：2025-06-18 09:47 點擊次數：48 次
淺談吊車滑觸線的節能技術 1吊車滑觸線技術參數分析吊車的供電系統大多采用鋼質滑觸線，存在電能浪費現象，為了達到節能降耗的目的，采用銅質滑觸線和提高供電電壓是行之有效的節能方法。目前吊車滑觸線的生產廠家很多，但給出的技術參數不夠規范，為此利用國家檢測中心對幾種典型滑觸線的測試報告中的數據來進行說明。測試報告中的有關數據如表1所示。1?1滑觸線載流與溫升有關滑觸線的載流量與環境溫度和通電以后導體的溫升有關，滑觸線的允許溫升越高

發布時間：2025-06-16 10:47 點擊次數：61 次
滑觸線供電模式下在列車所處工況解析深圳地鐵3號線橫崗車輛段是國內首座雙層車輛段，車輛段運用庫1層為停車庫，用于列車停放；2層為檢修庫，用于列車檢修。為有效保證車輛檢修作業人員安全、降低設備設施維護保養成本，以及綜合考慮車輛檢修作業效率，橫崗車輛段運用庫2層檢修區并未采用傳統的接觸網或接觸軌等供電方式為列車出、入庫及檢修作業提供動力來源，而是采用滑觸線供電系統，該供電系統與列車模式開關箱配合，為列車各種工況提供動力。1滑觸線供電系

發布時間：2025-06-13 09:19 點擊次數：88 次
安全滑觸線的接觸式自動上電裝置 1目前滑觸線上電裝置的基本情況目前，使用低架交流安全滑觸線上電方式主要有兩種：一種是采用人工插拔接電方式；另一種是采用自動插拔上電方式。人工插拔方式存在消耗人力大、安全隱患多、插頭插座壽命不長、無法全天候作業等弊端。為解決上述問題，各碼頭公司紛紛研究自動插拔上電方式,即在RTG上安裝可操控的取電裝置從滑觸線上獲得電能,不需地面人員協助,完全由司機獨立操作完成市電的上電和斷電。自動插拔方式中上電小車

發布時間：2025-06-11 15:05 點擊次數：43 次
淺談岸邊集裝箱滑觸線供電系統的應用與維護 2011年天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司開始對岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)小車機構供電系統進行移動滑觸線改造以來，先后完成6臺原上海港機公司岸橋改造，是**在中國大陸北方港口大規模采用小車機構移動滑觸線供電的集裝箱碼頭。在2年的運行中，對常見故障找出故障原因，提出解決改進方案，使滑觸線運行可靠性又上一個新臺階。1滑觸線方案岸橋小車機構滑觸線移動供電系統包括滑觸線總成、滑觸線支架、集電器、集電

發布時間：2025-06-11 10:43 點擊次數：35 次
淺談型鋼滑觸線支架如何制作安裝 1概述滑觸線安裝是每個電氣安裝工程中*常見的一個項目，尤其是煉鋼項目和型材生產線項目，車間行車滑觸線安裝量大，車間設備安裝以及車間生產主要依賴于行車的安全可靠平穩運行，而滑觸線的安裝質量直接關系到行車的安全可靠用電，滑觸線的支架制作安裝質量將直接導致滑觸線的正常導電安全。常規的設計滑觸線支架結構形式都是傳統的安裝模式，本方法采用不同于常見的設計模式，既節約了材料又節省了加工時間，從而在工期和經濟方

發布時間：2025-06-09 09:50 點擊次數：97 次
淺談電氣工程實驗教學模式與實踐一、電氣工程實驗教學現狀分析目前我國電力行業已經**進入微機、網絡、智能化時代，構建專業方向綜合實驗平臺，建立模塊化、分階段、多層次的實驗教學體系已成為當前國內高校電氣工程專業實驗教學改革的熱點和關鍵問題。[1]當前我國高等教育實驗室教學實踐中存在很多問題。其中包括：實驗室建設經費不足，實驗教學平臺水平低且功能單一，并且教學實驗室和科研實驗室相互獨立，導致傳統教學實驗手段和內容落后，科研實驗室又對

發布時間：2025-06-07 10:12 點擊次數：66 次
淺談新型起重機如何配用無接縫滑觸線滑觸線作為移動設備的一個重要組成部件，其質量的好壞直接決定了設備能否安全、穩定及高效率的運行，而滑觸線裝置主要部件的導體材料為無氧銅。銅作為電力傳輸的優良導體，自身具有諸多優越性能，但在實際的工業應用中，純銅材料導體也存在許多不足，本文在總結銅、鋁材料導體各種特性的基礎上，結合實際生產，提出了一種新型起重機用無接縫滑觸線產品。傳統無接縫滑觸線存在的問題移動設備（主要是門式起重機、天車）由于需要不

發布時間：2025-06-07 09:59 點擊次數：71 次
淺談門式與橋式起重機電氣保護系統的檢驗技術引言起重機是工業生產中極為關鍵的一項設施，屬于特種設備。起重機分為門式與橋式，門式起重機基于橋式起重機演變而來，是較為常見的起重機，一般通過在懸架之上懸掛物品來進行起重作業。1橋式、門式起重機概述橋式、門式起重機都是橋架類型，實際應用中將物品吊掛于橋梁上，基于機械結構實際運行達成對物品進行起重、搬運的目標。橋式起重機包含橋架、起重機構、司機室、導電裝置、軌道以及小車、橋架運行機構等，一般橫架于車間

發布時間：2025-06-03 17:18 點擊次數：37 次
淺談YD-300微機線路監控保護裝置在繼電保護測試技術課程中的應用繼電保護測試技術是一門理論性、技術性、實踐性很強的電氣專業主干課程,主要涉及電力系統繼電保護、微機原理、二次回路等相關學科的廣泛內容。通過該門課程的學習讓學生掌握繼電保護測試實際操作的知識和技能,使學生深入了解繼電保護測試技術的原理與特點,將前序課程融會貫通,讓廣大學生明確實際工程中的繼電保護裝置故障判斷、檢測和安裝使用等技能的重要性,為電力系統繼電保護以及其他相關專業的學生成為電力系統繼電保護

發布時間：2025-06-03 16:58 點擊次數：68 次
淺談繼電保護裝置自動化測試系統的設計繼電保護設備是電力系統*重要的組成部分之一，隨著微機型繼電保護設備在電網中的普遍應用，對此類設備的系統測試、出廠測試、現場安裝調試檢驗和定期檢驗，且已成為其運行和維護中比較頻繁的一項重要任務[1]。雖然目前各種測試儀及相關的配套軟件己達到實用化的水平，但在測試過程中仍然需要人工頻繁地設定各項具體試驗參數，遠沒有達到自動化的水平。鑒于這些問題，并充分考慮到現有的軟件技術、現場條件、測試儀技術、通信

發布時間：2025-06-01 08:57 點擊次數：89 次
解析數字化變電站繼電保護現場檢驗方法在傳統的繼電保護規程當中，現場檢驗對于回路正確性問題的關注度是極為突出的。但在數字化變電站當中，微機型繼電保護測試儀所輸出的電流、電壓均表現為模擬量形式，導致現場檢驗方法無法與之相適應。實踐應用經驗證實:在現階段繼電保護現場檢驗方法及設備的影響之下，部分智能IED裝置無法納入現場檢驗反沖，無法進行完整性的回路檢驗，也無法將檢驗具體到對復雜性二次回路設備運行范疇當中。為此，有必要結合數字化變電站的

發布時間：2025-06-01 08:49 點擊次數：58 次
淺談深圳地鐵 3 號線滑觸線的改進與** 0引言深圳地鐵3號線是深圳軌道交通網絡中的一條骨干線路，正線全長41.7km，途經深圳市福田、羅湖、龍崗三個行政區，共設置一段一場（橫崗車輛段、中心公園停車場）。正線及車輛段、廠軌行區供電制式為第三軌供電，停車列檢線在國內**均采用滑觸線的供電方式，其主要目的在控制建設成本投入的情況下避免電客車維修的高壓安全隱患。本文就新型的供電制式的在實際的應用中引發的安全問題逐一分析，并通過優化供電設備及地鐵

發布時間：2025-06-01 08:35 點擊次數：51 次

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